Olověné baterie se mezi různými typy baterií používají nejdéle a jsou také nejvyspělejšími a cenově nejvýhodnějšími bateriemi z hlediska výrobní technologie. Olověné baterie se vyráběly ve velkém množství a raná elektrická vozidla se jako zdroj energie většinou spoléhala na olověné baterie. Olověné baterie však mají nízkou měrnou energii, krátký dojezd na jedno nabití, vysokou rychlost samovybíjení a nízkou životnost, což není vhodné pro potřeby vývoje moderních elektrických vozidel. V současné době se olověné akumulátory používají především jako startovací zdroj pro vozidla se spalovacím motorem.
Klasifikace olověných akumulátorů
(1) Bezúdržbové olověné baterie
Bezúdržbové olověné akumulátory díky svým konstrukčním výhodám a nízké spotřebě elektrolytu nevyžadují během své životnosti další destilovanou vodu. Bezúdržbové olověné baterie se vyznačují odolností proti nárazu, vysokou teplotní odolností, malou velikostí a malým samovybíjením a jejich životnost je obecně dvojnásobná oproti běžným olověným bateriím. Bezúdržbové olověné baterie lze rozdělit do dvou kategorií: baterie s přidaným elektrolytem při nákupu a baterie, které byly elektrolytem naplněny již z výroby.
(2) Ventilem řízená uzavřená olověná baterie
Ventilem řízené utěsněné olověné baterie nevyžadují přidávání kyseliny sírové nebo vody během používání a struktura baterie má dobrý těsnící výkon, bez úniku kyseliny a vypouštění kyselé mlhy. Kryt baterie je navržen s přepouštěcím ventilem (pojistným ventilem). Když vnitřní plyn v baterii překročí limit, přepouštěcí ventil se automaticky otevře pro výfuk a po výfuku se přepouštěcí ventil uzavře. Ventilem řízené utěsněné olověné baterie lze rozdělit do dvou kategorií: baterie ze skelných vláken a koloidní baterie (koagulanty oxidu křemičitého).
